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凯迪拉克XT5国庆特价 促销走量优惠全国

2017-11-19 04:37

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  这台低功率调校的XT5配备的仍旧是那台通用旗下得多车型的2.0T涡轮增压带动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛米/3000-4000rpm,比拟28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全类似,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更加宽泛一些。

  曩昔我们测试的高功率四驱车型的0-100km/h加快时辰为7.56秒,而这次换成了少了19马力的低功率带动机,外加又是前驱车型,终于会是如何呢?

  我们实测的这台25T豪华型是全系中的次低配车型,以是在设备方面也是值得简单聊聊的。在前不久我写过一篇XT5的解读低配车(点击链接欣赏),在那篇文章中我的观念就是:只管XT5的入门级车型设备施展阐发如故挺不错的,但是次低配的奢华型却有着更多的适勤奋能且不少在后期很难加装,假设不差3万块钱买奢华型。

  在短暂场地体验中,实在咱们能从各个项目上感遭到XT5许多谍报:2.0T动力不错,即使是一口气冲到180km/h也毫无压力;来自爱信AW的8AT变速箱可谓是万众期待,而它的浮现也丝毫没有使人扫兴;调校非常到位,如果再硬一些就会安静性(譬如在模式下),但再软一些则又会影响操控显示,现在这个状况恰到好处;四驱体系暗示良好,非但具有脱困本领,而且在动力分配上也做的至关极致。而凭借以上几点,我觉得XT5完全够得上体现平衡这个评价。

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